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电车的电耗经济性，电耗费占无轨电车营运成本的约25%左右，电耗单位为度/百公里。经济的通电车速为分段加速。电气系统驱动电车的电能来自直流牵引变电所，经过沿街道上空架设的接触网和装在电车顶部的受流器（集电杆或受电弓）进入车体。电流经过空气断路器等电源开关和电压调节装置，驱动电车的牵引电动机，然后返回牵引变电所。

用逆导型晶闸管斩波器的电车电路原理，当主逆导管N1导通时，电机M的端电压为接触网电压。当N1关断时，端电压为零，电机电流经二极管续流。若N1导通与关断时间相等，电机端电压平均值为电网电压的一半。

车载充电装置指安装在电动汽车上的采用地面交流电网和车载电源对电池组进行充电的装置，包括车载充电机（图1-13）、车载充电发电机组和运行能量回收充电装置，将一根带插头的交流动力电缆线直接插到电动汽车的充电插座中给蓄电池充电。

11、防盗保护电桩（栓）外壳门应装防盗锁，固定交流充电桩（栓）的螺栓必须在打开外壳门后方能安装或拆卸；12、温升要求交流充电桩（栓）在额定负载长期连续运行，内部各发热元器件及各部位温升应不超过Q/GDW 397﹨2009中表2规定；13、平均故障间隔时间（MTBF）